چالش پره و حرارت!
یکی از مهمترین پارامترهای بهبود بازده سیکل حرارتی برایتون دمای ورودی توربین است. این دما به دلیل محدودیت های سازه ای مقید است. توربین با سرعت دورانی بالا ( rpm 3000 در توربین های زمینی) حرکت می کند. این سرعت دورانی نیروی شعاعی بالایی به پره ها وارد می کند. در چنین شرایطی دمای بالای جریان خواص مکانیکی مواد را تحت تاثیر قرار می دهد. در چنین شرایطی، از مهمترین عوامل خرابی پره های توربین خزش (Creep) و همچنین شکست در اثر خستگی(Fatigue) است.
شرکت جنرال الکتریک برای کنترل حرارت پره های توربین از دو روش کلی استفاده می کند.
