مکانیزم عملکرد فلپ در هواپیما

عملکرد فلپ در حین نشست و برخاست مشخص می شود. فلپ با تغییر (افزایش) انحنا و سطح بال ضریب برا را افزایش داده و مسافت نشست و برخاست هواپیما را کاهش می دهد.

اما فلپ ها با چه مکانیزمی عمل می کنند و نحوه باز و جمع شدن انها چگونه است؟

سیستم مبارزه با یخ زدگی بال هواپیما

یکی از مهم ترین چالش های پرواز، بویژه در هواپیماهای بزرگ و مسافربری، یخ زدگی بال در زمستان است. با تجمع بلورهای یخ بر روی سطح بال، علاوه بر ایجاد اختلال در عملکرد سطوح کنترل، شکل آیرودینامیکی بال تغییر کرده و بازده بال به شدت کاهش می یابد. برای اجتناب از این پدیده از روش های گوناگونی بهره برده می شود که مهمترین آنها عبارتند از:

1. شیمیایی
2. پنوماتیکی
3. الکتریکی
4. دمش هوای گرم

توضیحات بیشتر را در ادامه مطلب دنبال کنید.

ارتباط با ماهواره (SATCOM)

ستکام سیستمی از هواپیما  است که تبادل اطلاعات و انتقال داده با ماهواره را به عهده دارد. برای ایجاد امکان برقراری ارتباط مستقیم و هماهنگی با سایر خطوط هوایی, از این سیستم کمک گرفته می شود. این سیستم در پهپادها چالشی جدی است. انتن ستکام باید در خط دید ماهواره قرار گیرد. 

این سیستم برای انتقال اطلاعات نیاز به انرژی بالایی دارد که تامین ان برای یک هواپیمای سبک به سادگی مقدور نیست. نکته جالب توجه این است که هراندازه قطر انتن ستکام بیشتر می شود مصرف ان کاهش می یابد. اما نمی توان قطر را بیش از حد بزرگ کرد، چراکه در این صورت صرفه جویی خود در مصرف توان را باید در خنثی کردن درگ ناشی از شکل نامناسب هواپیما_ که انتن تحمیل کرده است_مصرف کنیم.

سیستم های تشخیص

سیستم های تشخیص، امروزه در اغلب هواپیماهایی که هدف پایش دارند، بکار می روند. در این سیستم ها به کمک سنسورهای الکترو اپتیکی و مادون قرمز عمل می کنند. برخی از این سنسورها با توجه به ماموریت هواپیما، دارای لیزرهای آشکارساز، اشاره گر، فاصله یاب هستند.